Turbocompresores

Funcionan bajo el principio de la dinamica de fluidos, en donde el aumento de presion no se obtiene a travez del desplazamiento y reduccion del volumen sino por efectos dinamicos del aire.

Compresores Radiales

Se basan en el princio de la compresion de aire por fuerza centrifuga y consta de un rotor centrifugo que gira dentro de una camara espiral, tomando aire en sentido axial y arrogandolo a gran velocidad en sentido radial. La fuerza centrifuga que actua sobre el aire lo comprime contra la camara. Pude ser de una o varias etapas de compresion consecutivas, alcanzando presiones de 8 bar y caudales entre 10.000 y 20.000 m/h.

Son maquinas de alta velocidad, siendo un factor fundamental en el funcionamiento ya que esta basado en principios dinamicos, siendo la velocidad de rotacion del orden de las 15.000 a 20.000 rpm.

Compresores Axiales

Se basan en el princio de compresion axial y consiste en una serie de rodetes consecutivos con alabes que comprimen el aire. Se construyen hasta 20 etapas de compresion. El campo de plicacion de este tipo de compresor alcanza caudales desde los 25.000 a 50.000 m/h y presiones de 5 bar, raramente usados en nuematica industrial.

Compresores Rotativos

De paleta:

Tambien llamados multialetas o de emnolos rotativos. Costan de una carcasa cilindrica en cuyo interior va un rotor montado excentricamente de modo de rozar casi por un lado la pared de carcasa formando asi del lado opuesto una camara de trabajo en forma de media luna.

Esta camara queda dividida en secciones por conjunto de paletas deslizantes alojadas en ranuras radiales del rotor. Al girar este ultimo, el volumen de las acciones varia desde un maximo a un minimo, producioendoce la aspiracion, compresion y expulcion del aire sin necesidad de valvula alguna.

Este tipo de compresor es muy adecuado para casos de en que no es problema la presencia de acite en el aire comprimido, fabricando unidades de hasta 6.000 m/h y hasta una preson de 8 bar en una sola etapa y de 30 bar en dos etapas.

De requerirse aire excento de aceite, las paletas deben ser hechas de autolibricantes, tipo teflon o grafito. Alcanzan una vida util de 35.000 a 40.000 horas de funcionamiento dado el caso desgaste de los organos moviles por la abundante presencia de aceite. Este tipo de compresores suministra un tipo de flujo casi sin pulsaciones y en forma continua utilizando un deposito de dimenciones reducida que actua de separador de aceite.

De tornillo:

Tambien llamados cmpresores elicoidales.La compresion de estas maquinas se efectua por dos rotores helicoidales, un macho y otro hembre que son practicamente dos tornillos engrandos entre si contenidos dentro de una carcasa dentro de la cual giran.

El macho es un tornillo de 4 entradas y la hembra de 6. El macho cumple practicamente la misma funcion que el piston en el compresor alternativo y la hembra la del cilindro

Compresores Alternantes

De embolo:

• Los compresores mas utilizados son los de émbolo, ya que son relativamente baratos y aportan gran flexibilidad de mantenimiento.

El funcionamiento de los compresores de embolo son muy similares al motor de combustion interna de un automovil. Un eje sobre el cual se encaja la pieza 1 es el elemento que gira transmitiendo el movimiento a la pieza 2.
Este movimiento se rotacion se tranforma en un movimineto alternativo de ascenso y decenso del piston. Se desitingen de dos fases:

Aspiracion: El piston desciende y el aire atmosferico entra por la valvula de aspiracion.

Compresion: El piston asciende comprimiendo el aire. En el momento en el cual el aire alcanza la presion deseada se abre la valvula de escape y el aire se dirige hacia el deposito donde es almacenado.

De Diafragma:

En un compresor de diagrafma, la presion hidraulica oscilante en uno de los lados del difragma hace que se desplace a una camara, comprimiendo el gas que esta del otro lado. Las valvulas de admision y escape hace que el gas a baja presion entre en el compresor y que el gas presurizado salga del sistema.

Un piston dentro de un cilindro genera dicha presion oscilante.
El carter es una bomba hidraulica. El piston mueve el cilindro y envia el fluido hifraulico a la culata, producioendo un movimiento dentro de un cilindro genera dicha presion oscilante.

La placa peforada o de canalizacion cumple la funcion de distribuir el fluido hidraulico uniforme bajo el diagrafma, y la placa de gas contiene las valvulas de retencion de succion y escape.
Estas dos placas tienen un entorno especial en su cara interna, y como conjuto forman la camara de compresion, una bomba denominada piston de compensacion se acciona por medio de una excentrica instalada en el cigueñal.

Diagrama de sistema nuematico basico

Sistema de Producción y Distribución de Aire

Esta compuesto básicamente por la compresora de aire, la cual esta compuesta por cinco componentes:

Unidad Compresora: Es un elemento que aspira el aire a presión atmosférica y lo comprime mecánicamente.
Existen muchos tipos de unidades compresoras, divididos en dos categorias:

Alternantes:

• De embolo
• De diafragma

Rotatorios:

• De paleta
• De tornillo
  

Motor Eléctrico: Transforma la energía eléctrica en mecánica

Deposito: Es un tanque especial que almacena aire comprimido

Válvula anti-retorno: Deja pasar el aire comprimido al deposito

Manómetro: Indicador visual dela presión del aire

Sistema Neumatico Basico

La neumática es una rama de la mecánica que estudia las propiedades mecánicas de los gases.

Los cilindros neumáticos, los actuadores de giro y los motores de aire suministran la fuerza y el movimiento a la mayoría de los controles neumáticos para sujetar, mover formar y procesar el material.
Para accionar y controlar estos actuadores, se requieren de otros componentes neumáticos

Un sistema neumático básico se compone de dos secciones principales

• Sistema de producción y distribución de aire
  
• Sistema de consumo de aire o utilización

Unidad I

Sistemas Neumaticos

Se dividen en tres: Abierto, Cerrado y/o Aislado

Sistema Abierto ó Volumen Control: Hay intercambio de masa y de energia con los alternadores

Sistemas Cerrado ó Masa Control: No hay intercambio de masa solo de energia